Какие перемены ждут петербургские дороги, вокзалы и аэропорт? ФАН-ТВ

В пятницу, 8 февраля,  в Государственном университете путей сообщения прошло совещание, посвященное развитию транспортной системы Петербурга и Ленинградской области. 

Основной темой для обсуждения стало комплексное развитие всей транспортной инфраструктуры: воздушной, морской, автомобильной и железнодорожной, Кроме того, речь на совещании шла о том, как сделать транспорт бесшумным, а оплату — удобной. Внимание уделили и вопросу доступных парковок. 

Александр Беглов признал, что, несмотря на строительство КАДа и ЗСД вопрос пропускной способности дорожной сети не решен, да и дороги в целом не соответствуют должному уровню. 

«Нужно признать, что темпы развития транспортной структуры не соответствуют растущему спросу на нее. У нас накопился целый комплекс проблем, решение которых требует усилий и региональных и федеральных властей. Прежде всего, это относится к уличной дорожной сети, не соответствующей уровню автомобилизации. Несмотря на то, что у нас в последнее десятилетие была построена кольцевая автодорога и ЗСД, вопрос пропускной способности наших трасс не решен», — признался врио губернатора.

Александр Дрозденко в свою очередь заявил, что для развития петербургской агломерации необходимы совместные усилия города и области. Первостепенными задачами он назвал расширение существующих дорог, а также строительство новых трасс и развязок.

В своем докладе вице-губернатор Петербурга Эдуард Батанов предложил несколько решений по реконструкции дорог, связывающих город и область. Нововведения позволят снизить режим перегрузки основных магистралей и увеличить пропускную способность в среднем на 10-12%. Это строительство путепроводов, развязок, удлинение дорог.  Также необходимо сократить долю тех трасс, которые работают в режиме перегрузки. На заявленные мероприятия требуется 48,5 млрд рублей.

Не оставили в стороне и модернизацию железных дорог. Планируется реконструкции вокзалов, а также закупка новых вагонов. Среди прочего прозвучало предложение взять пример с Москвы, и предоставить горожанам льготы на проезд. Речь идет о тех случаях, когда пассажир в пути пересаживается с пригородной электрички на метро или наоборот.

Масштабные задачи стоят  и перед аэропортом Пулково. Например, его руководство намерено развивать сегмент лоукост-перевозок и базовых перевозчиков, а также увеличить долю рейсов азиатского направления.

 

admin

Добавить комментарий